Два экипажа на специально адаптированных МАЗ-6317 впервые приняли участие в соревнованиях Кубка России по триалу на грузовиках. Это послужило началом сотрудничества холдинга «Яровит» и Минского автозавода.

МАЗ-6317 вышел на старт международного ралли-марафона «Мастер-Ралли — 97» (маршрут Париж — Москва — Пекин). Несмотря на статус дебютанта, машина успешно прошла испытание многокилометровым пробегом.

Февраль: Участие во 2-х зимних соревнованиях по трак-триалу в Бронницах.

К трак-триалу 1998 года в Подмосковье был подготовлен усовершенствованный спортивный МАЗ-6317. Учитывая опыт предыдущих соревнований, специалисты Минского автозавода провели комплексную доработку машины.

Были усилены ключевые узлы для повышения надежности и проходимости:

• редуктор и элементы переднего и среднего мостов;
• конструкция подвески и крепления кабины;
• обновлена рулевая трапеция.

Также изменена компоновка: грузовая платформа стала открытой, на ней были размещены ресиверы и аккумуляторная батарея.

Бронзовый призер трак-триала 1998 года - Спортивный МАЗ-6317

Июль: Команда выступила на двухдневном Кубке России по ралли-рейдам «Дебри — 98» в Красноярске. После этой гонки МАЗ-6317 перестал использоваться в ралли-рейдах, так как команда сосредоточилась исключительно на триале.

В феврале на Открытом Кубке России по триалу в Бронницах экипаж Сергея Крука и Дмитрия Книги на зеленом МАЗ-6317 одержал первую победу, опередив команды других автозаводов. В этом же году состоялся дебют на Чемпионате Европы по трак-триалу (Eurotrial '99), где экипаж Орсик/Книга занял 9-е место в категории S4.

МАЗ‑6317 ещё участвовал в первых этапах чемпионата Содружества, но вскоре был заменён новыми спортивными грузовиками (МАЗ-531639 и МАЗ-631739).