МАЗ-5335 представляет собой модернизированный вариант базового двухосного бортового автомобиля МАЗ-500А. Он стал частью третьего поколения бескапотных грузовиков Минского автозавода и выпускался серийно с 1977 года, оставаясь на конвейере до конца 1980-х годов.

Основные отличия от семейства МАЗ-500

Переход на новый индекс (с 500-й серии на 5335-ю) был связан с введением новой общесоюзной нормали обозначений автомобилей в 1970-х годах, а также с рядом конструктивных улучшений.

• Фары головного света были перенесены с крыльев (как у МАЗ-500) в бампер.
• Появилась новая, более современная облицовка радиатора.
• Боковые повторители указателей поворота переместились ниже, к крылу.

Конструкция:

• Деревянная бортовая платформа, характерная для ранних МАЗ-500, была заменена на металлическую.
• Улучшился интерьер кабины: появилась новая панель приборов.
• Ресурс автомобиля был увеличен. Базовая модельМАЗ-5335- гарантировала потребителям ресурс 320 тыс. км пробега.

Семейство МАЗ-5335

На базе шасси МАЗ-5335 выпускался целый ряд модификаций, унаследовавших улучшения базовой модели и новые индексы:

• МАЗ-5335 (базовый): Бортовой грузовик с металлической платформой.
• МАЗ-5334: Шасси, предназначенное для установки различных специализированных кузовов и надстроек (например, автокранов КСТ-5А).
• МАЗ-5549: Самосвал, модернизированная версия МАЗ-503А.
• МАЗ-5429: Седельный тягач, модернизированная версия МАЗ-504А.

Семейство МАЗ-5335 получило Государственный знак качества СССР в декабре 1985 года и стало важным связующим звеном между первым поколением бескапотных МАЗов (500) и следующим, полностью новым семейством МАЗ-5336, производство которого началось в 1978 году, хотя обе серии выпускались параллельно.