МАЗ-504 – это седельный тягач, разработанный на базе унифицированного шасси базового автомобиля МАЗ-500 и предназначенный для работы в составе автопоездов. Он выпускался с 1965 года, а в 1970 году был заменен модернизированным МАЗ-504А.

Общие характеристики и применение

МАЗ-504 стал важным шагом в развитии грузоперевозок в СССР, позволив эффективно транспортировать большие объемы грузов на дальние расстояния.

• Назначение: Буксировка различных полуприцепов, например, МАЗ-5245.
• Двигатель: Изначально оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-236.
• Кабина: Как и все автомобили 500-го семейства, МАЗ-504 имел бескапотную кабину, расположенную над двигателем.

На международных ярмарках, в частности в Лейпциге в 1965 году, МАЗ-504 с полуприцепом был отмечен почетным дипломом.

Модификации

В ходе производства были представлены различные модификации, включая версии для специфических задач и международных перевозок.

• МАЗ-504А: Модернизированная версия, выпущенная в 1970 году. Отличалась увеличенной колесной базой (до 3400 мм) и другими улучшениями в рамках общего обновления всего семейства МАЗ-500.
• МАЗ-504Б: Седельный тягач, оборудованный гидроприводом для работы со специальными полуприцепами (например, самосвальными).
• МАЗ-504В: Специальная модификация, предназначенная для дальнемагистральных и международных перевозок (в системе «Совтрансавто»).
  • Двигатель: Оснащался более мощным восьмицилиндровым V-образным дизельным двигателем ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с., что позволяло буксировать полуприцепы общей массой до 20 тонн.
  • Комфорт: Интерьер кабины был значительно улучшен: появились спальные места, подрессоренные сиденья с регулировками, лучшая термошумоизоляция и другие элементы комфорта.
• МАЗ-504В: Тягач со свинцовой кабиной для Чернобыля