МАЗ-504В: Свинцовый гигант Чернобыля

После катастрофы на Чернобыльской АЭС в апреле 1986 года перед советской промышленностью встала задача — создать технику, способную работать в условиях экстремального радиационного загрязнения. Одним из таких уникальных образцов стал седельный тягач МАЗ-504В, специально модифицированный для ликвидации последствий аварии.

Особенности конструкции

За основу был взят серийный МАЗ-504В — мощный тягач с двигателем ЯМЗ-238, предназначенный для международных перевозок. Однако для работы в зоне ЧАЭС его пришлось кардинально переделать:

• Свинцовая капсула: водительское место было заключено в герметичную капсулу из листового свинца толщиной 10 мм. Вход осуществлялся через люк со стороны пассажирской двери.

Свинцовая капсула
• Фильтровентиляционная установка: на крыше установили ФВУА-100Н-24, создающую избыточное давление внутри капсулы и защищающую от радиоактивной пыли.
• Бронестекло: обзор обеспечивался через небольшое окно из хрустальной пластины толщиной 100 мм.
• Окраска и минимализм: кабину перекрасили в защитный цвет МЛ-12, отсутствовала заводская эмблема и убрали правый стеклоочиститель, а внутреннюю обшивку демонтировали полностью.

Задачи и эксплуатация

МАЗ-504В использовался для перевозки железобетонных плит, из которых формировали саркофаг над разрушенным реактором. Машина работала вблизи эпицентра аварии, где уровень радиации был смертельно опасен. Именно поэтому столь тщательная защита водителя была жизненно необходима.