МАЗ-508, как и МАЗ-505, является опытной, несерийной моделью в семействе МАЗ-500. Это был полноприводный (4х4) седельный тягач, разработанный специально для работы в сложных дорожных и внедорожных условиях, прежде всего для нужд сельского хозяйства и армии.

Основные сведения о МАЗ-508В

Единственным известным опытным образцом этой серии стал МАЗ-508В, собранный в 1963 году.

• Назначение: Предназначался для буксировки полуприцепов общей массой до 16 тонн по дорогам всех категорий.
• Двигатель: Оснащался дизельным двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с..
• Привод: Полный привод (4х4), что обеспечивало повышенную проходимость по сравнению со стандартным дорожным тягачом МАЗ-504.

Особенности конструкции:

В отличие от другого полноприводного прототипа МАЗ-505, который имел односкатную ошиновку, МАЗ-508В оснащался двускатными задними колесами.

Он имел увеличенную колесную базу по сравнению с МАЗ-504.

Был оборудован специальным гидрооборудованием (маслонасосом и баком) для работы с самосвальными или цистерновыми полуприцепами, например, с самосвальным полуприцепом-зерновозом МАЗ-842.

Судьба модели

Как и многие опытные разработки того времени, МАЗ-508В не был запущен в серийное производство. Были созданы лишь единичные экземпляры. Наработки по полноприводным машинам впоследствии были реализованы в других серийных моделях завода, таких как лесовоз МАЗ-509. Сегодня МАЗ-508В известен в основном коллекционерам масштабных моделей как пример малоизвестной страницы истории Минского автозавода.