МАЗ-532 в истории советского автомобилестроения известен экспериментальный полноприводный тягач двойного назначения, разработанный в 1957 году.

Основные сведения

• Тип и назначение: Опытный автомобиль (4х4), проектировавшийся как лесовоз для перевозки бревен длиной до 30 метров и как тягач для нужд армии.
• Разработка: Проектирование началось в июне 1956 года, а опытный образец был представлен весной 1957 года конструкторским бюро Минского автозавода.
• Особенности конструкции: Машина имела необычный вид из-за короткой базы и больших колес. На неё устанавливались планетарные колесные редукторы, межосевой дифференциал и система регулирования давления в шинах.

Технические характеристики

• Двигатель: Дизельный ЯАЗ-206 мощностью 165 л.с..
• Трансмиссия: 5-ступенчатая коробка передач.
• Грузоподъемность: В составе автопоезда (с прицепом-роспуском) мог перевозить до 20 тонн леса.
• Проходимость: Благодаря полному приводу и огромным шинам низкого давления автомобиль мог работать в условиях полного бездорожья.

Несмотря на инновационность, МАЗ-532 остался в статусе прототипа и не пошел в серийное производство. Наработки по этой модели позже использовались при создании других тяжелых полноприводных машин Минского завода.