
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Колёсная формула | 6×2 или 8×2 |
| Двигатель | дизельный, мощностью 290 л.с. |
| Трансмиссия | 12-ступенчатая механическая с электронным джойстиком |
| Габариты | длина — 14,9 м, ширина — 2,5 м, высота — 4 м |
| Масса | снаряжённая — 12 тонн, полная — до 41 тонны |
| Объём кузова | 83 м³ — на 5–10 м³ больше, чем у аналогов |
МАЗ-2000 «Перестройка» — это уникальный концепт магистрального автопоезда, разработанный Минским автомобильным заводом в 1988 году. Он стал символом инженерной смелости и технического прогресса, опередив своё время и удивив мировую автомобильную индустрию.
Главной особенностью МАЗ-2000 стала модульная конструкция: кабина и грузовой отсек объединены в единый аэродинамичный блок. Это позволило существенно снизить сопротивление воздуха и повысить топливную эффективность. Среди других новшеств — обтекатели колёс, стеклопластиковые панели и ровный пол кабины.
На Парижском автосалоне 1988 года МАЗ-2000 получил золотую медаль за выдающиеся технические решения. Это был первый советский грузовик, соответствующий международным стандартам магистральных перевозок.
Всего было построено три опытных образца. Последний раз МАЗ-2000 демонстрировался в 2002 году в Минске, после чего был отреставрирован и стал музейным экспонатом.
МАЗ-2000 «Перестройка» — это не просто грузовик, а инженерный манифест эпохи, доказавший, что советская школа конструирования способна создавать технику мирового уровня.
















