МАЗ-5551
МАЗ-5551
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Масса, кг: | |
| - снаряженного автомобиля | 7 580 |
| - полная автомобиля | 17 800 |
| - груза | 10 000 |
| Двигатель: | |
| - модель и тип | ЯМ3-236M, 6-цилиндровый, V-образный, 4-тактный |
| - рабочий объем, л | 11,15 |
| - степень сжатия | 16,5 |
| - максимальная мощность при частоте вращения 2100 мин^-1 по DIN, кВт(л.с.) | 132 (180) |
| - максимальный крутящий момент при частоте вращения 1600 мин^-1, Н·м (кгсм) | 650 (66) |
| - система охлаждения | жидкостная |
| Сцепление | фрикционное, сухое, двухдисковое. Привод механический с пневмоусилителем |
| Коробка передач: | |
| - тип | 5-ступенчатая, синхронизированная |
| - первая передача | 5,26 |
| - вторая передача | 2,90 |
| - третья передача | 1,52 |
| - четвертая передача | 1,00 |
| - пятая передача | 0,66 |
| - задний ход | 5,48 |
| Задний мост | имеет центральный конический редуктор и колесные передачи |
| Колеса | бездисковые, размер обода 8,5B-20 |
| Шины | 12,00R-20 |
| Рулевое управление | механизм типа гайка-рейка с гидроусилителем; рулевое колесо регулируемое |
| Тормозная система | имеет пневматический привод с раздельными контурами тормозов передней и задней осей. Вспомогательный тормоз - моторный |
| Электрооборудование | 24В |
| Кабина | 2-местная |
| Опрокидывающий механизм | гидравлический с шестеренчатым насосом и приводом от коробки передач. Система управления - из кабины водителя. Время подъема кузова с грузом - 15 с, не более. Время опускания порожнего кузова - 10 с, не более |
| Кузов | сварной, металлический с передним козырьком |
МАЗ-5551 — это один из самых известных и массовых советских и белорусских автомобилей-самосвалов. Он является прямым преемником модели МАЗ-5549 и производится с 1988 года (опытные образцы появились в середине 1980-х) на Минском автомобильном заводе.
Общие сведения и назначение
Этот автомобиль стал основой для целого поколения самосвалов, предназначенных для работы на коротких и средних дистанциях, в основном в строительстве, сельском хозяйстве и коммунальных службах.
- База: Разработан на шасси бортового автомобиля МАЗ-5337.
- Признание: Модель была удостоена Государственного знака качества СССР в ноябре 1985 года.
- Популярность: Благодаря своей надежности, простоте обслуживания и доступной цене, МАЗ-5551 стал одним из самых распространенных и покупаемых самосвалов в странах СНГ.
Модернизации и современные версии
МАЗ-5551 прошел через множество модернизаций на протяжении десятилетий. Завод постоянно обновлял агрегаты, чтобы соответствовать современным требованиям.
Основные модификации МАЗ-5551
- МАЗ-5551 (1985–1990) — первая версия с характерной прямоугольной кабиной, раздельным лобовым стеклом и минималистичным дизайном.
- МАЗ-555102 — с цельным лобовым стеклом, улучшенной шумоизоляцией и обновлённой приборной панелью.
- МАЗ-5551А2 — модернизированная версия с двигателем Евро-2, усиленной рамой и улучшенной гидравликой.
- МАЗ-5551В2 — вариант с увеличенной грузоподъёмностью и усиленным кузовом для работы в карьерах.
- МАЗ-5551 рестайлинг (с 1996 года) — получил обновлённую кабину с пластиковыми элементами, изменённую оптику и более современный интерьер.
Таким образом, МАЗ-5551 стал настоящим символом надежной рабочей техники и продолжает активно использоваться и производиться в различных модификациях по сей день.
