МАЗ-506
МАЗ-506
Кадры истории
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъемность, т | 6 |
| Тип двигателя | двухтактный дизель |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 108 |
| Ход поршня, мм | 127 |
| Рабочий объем, л | 4,65 |
| Степень сжатия | 16 |
| Мощность, л. с. | 110 |
| Число оборотов в минуту | 2000 |
| Напряжение электрооборудования, В | 12 |
| Сцепление | однодисковое сухое |
| Передаточные числа в коробке передач: | |
| - 1-я передача | 6,17 |
| - 2-я передача | 3,4 |
| - 3-я передача | 1,79 |
| - 4-я передача | 1,00 (прямая) |
| - 5-я передача | 0,78 (ускоряющая) |
| - задний ход | 6,69 |
| Главная передача | двухступенчатая |
| Передаточное число главной передачи | 9,8 |
| Тормоза рабочие | пневматические на все колеса |
| Тормоз стояночный | колодочный на трансмиссию |
| Рулевое управление | червяк и сектор |
| Передаточное число рулевого управления | 21,5 |
| Шины | 12,00-20" |
| Опрокидывающаяся платформа: | |
| - длина платформы внутр., мм | 2400 |
| - ширина платформы внутр., мм | 2300 |
| - высота бортов, мм | 700 |
| - стороны опрокидывания | правая и левая |
| - погрузочная высота, мм | 2430 |
| - угол опрокидывания платформы | 50° |
| Длина габаритная, мм | 5800 |
| Ширина габаритная, мм | 2638 |
| Высота без нагрузки, мм | 2430 |
| База, мм | 3800 |
| Колея передних колес, мм | 1950 |
| Колея задних колес, мм | 1920 |
| Наибольшая скорость с полной нагрузкой, км/ч | 52 |
| Расход топлива на 100 км пути, л | 35 |
| Емкость в л: | |
| - бака для топлива | 225 |
| - системы охлаждения | 23,5 |
| - системы смазки двигателя | 16,5 |
Подробнее ↓
МАЗ-506 — это опытный советский самосвал с боковой разгрузкой, разработанный на Минском автомобильном заводе в 1954 году. Автомобиль был создан на базе серийного самосвала МАЗ-205 по специальному запросу руководства строительства Куйбышевской ГЭС.
История создания
Разработка велась в середине 1950-х годов, когда для крупных строек требовались специализированные машины, способные разгружаться в стесненных условиях, где классическая задняя разгрузка была неудобна. Хотя МАЗ-506 так и не стал серийным, наработки по машинам с боковой разгрузкой позже использовались при создании других модификаций минских грузовиков.
- Автомобиль грузоподъемностью 6 т оборудован самосвальной платформой с гидравлическим механизмом для опрокидывания платформы на правую и левую стороны.
- Платформа сварная из листовой стали, имеет откидные борта.
- Управление подъемом и опусканием платформы производится из кабины водителя.
- Закрытая трехместная кабина, оборудованная вентиляционными люками, пневматическими стеклоочистителями, мягким сидением для пассажиров и мягким регулируемым сидением для водителя, удобное расположение органов управления, наличие надежных тормозов и хорошее освещение дороги создают необходимые удобства для водителя, снижают утомляемость и обеспечивают безопасность езды в любое время суток.
